В 2004 году в серийное производство встал модифицированный "Волжанин-3290". Несмотря на сохранение прежнего названия, автобус сменил шасси и стал базироваться на восьмиметровом индийском шасси ТАТА и заметно внешне отличался от предыдущего варианта. Примененная платформа ТАТА раньше выпускалась компанией Mercedes-Benz, а в настоящее время выпускается в Индии по лицензии. Также это шасси активно применяется на украинских автобусах "Эталон". Автобус имел две пассажирские двери, выдвигающиеся наружу (в пригородном варианте - на фото вверху) или одну сдвоенную дверь поворотно-распашного типа (в городском варианте - на фото слева во втором ряду) и водительскую дверь слева. «Волжанин-3290» укомплектован 21 сиденьем для пассажиров (общая пассажировместимость 35 человек) и багажным отделением на 1,5 кубометра.
Технические характеристики автобуса "Волжанин-3290" образца 2004 года:
Колесная формула: 4х2.
Схема компоновки транспортного средства: вагонная
Расположение двигателя: переднее, продольное
Количество мест для сидения: 21.
Габаритные размеры, мм: длина 8000, ширина 2000, высота 2800, база 3800
Шасси: ТАТА LP613/38 (Индия)
Полная масса транспортного средства, кг: 7300
Двигатель (марка, тип): ТАТА 697NA, 6-цилиндровый, дизельный, рядный, с турбонаддувом, 95,6 кВт (130 л.с.) - лицензионный Mercedes OM 352, один из самых мощных двигателей в своем классе.
Трансмиссия: механическая с карданной передачей
Коробка передач (марка, тип): ТАТА GBS-40, механическая пятиступенчатая, синхронизированная
Подвеска передняя-зависимая, рессорная; задняя - зависимая, рессорная
Рулевое управление с гидроусилителем руля
Шины (размер, марка): 7,50 R16
Вместе с тем, уже в 2007 году на выставке MIMS-2007 широкой публике был представлен очередной модернизированный вариант "Волжанина-3290".
Все страницы этого раздела подготовлены по материалам Ильи Смирнова и по материалам официального сайта завода "Волжанин".
|
