На базе пятидверного ГАЗ-69А ТАРЗом выпускались ТА-24А.

    Брезентовый тент, которым штатно комплектовались внедорожники семейства ГАЗ-69 вполне устраивал военных, которые были основными получателями и заказчиками этих машин. Однако, для гражданских потребителей это был, как правило, не самый оптимальный вариант, поэтому зачастую полученные гражданским сектором ГАЗ-69 и ГАЗ-69А отправлялись на местные авторемонтные заводы, где внедорожники дооборудовались жестким верхом.
    Одним из таких предприятий стал Тартуский авторемонтный завод Эстонской ССР, больше известный выпуском автобусов и фургонов с кузовами автобусного типа собственной конструкции. Инженерный потенциал предприятия легко позволил разработать и наладить выпуск в 1968 году двух типов унифицированных надстроек, различавшихся между собой сообразно количеству дверей у получаемого под переделку внедорожника. Готовая машина на базе трехдверного ГАЗ-69 именовалась ТА-24, а машина на базе пятидверного ГАЗ-69А получила индекс ТА-24А. Других изменений в конструкцию базового автомобиля, помимо установки жесткого верха с новой рамкой ветрового стекла, остекленных надставок на боковые двери и оригинальной высокой задней двери с боковым открыванием, не вносилось.
    Основными потребителями ТА-24 и ТА-24А были прибалтийские лесничества и колхозы. Позднее аналогичный кузов был разработан и для УАЗ-469, пришедшего на смену семейству ГАЗ-69.

    Модель.