В связи с нехваткой бензина в военные годы, московский автозавод им. И.В. Сталина в конце 1943 года разработал для автобусных парков техническую документацию по переоборудованию городского пассажирского автобуса ЗИС-16 для его перевода на газогенераторное топливо. Первый такой автобус, получивший индекс ЗИС-16Г, был переоборудован самим автозаводом в течение февраля-апреля 1944 года как эталонный образец из предоставленного 1-ым автобусным парком Москвы бензинового ЗИС-16.
Для сохранения внешней эстетики кузова автобуса газогенераторная установка ЗИС-41 была размещена в салоне в специальной глухой выгородке позади кабины водителя. Для доступа к газогенератору и его технического обслуживания в левой боковине кузова была предусмотрена небольшая дверка за дверью водителя, а в крыше появился специальный люк для загрузки древесных чурок в бункер газогенератора. В остальном же ЗИС-16Г внешне практически не отличался от обычного ЗИС-16.
Точное количество перестроенных таким образом ЗИС-16 в ЗИС-16Г неизвестно. |