Русско-Балтийский Вагонный Завод / РБВЗ

Руссо-Балт С24/30 дубль-фаэтон

Представленная слева в верхнем ряду фотография опубликована в сентябре 1909 года. Вероятно, на выбор типа кузова повлияли ответы на анкету, опубликованную в журнале "Автомобиль" №5 за 1908 год (первый опыт социологического исследования такого рода!). В анкете содержались всего два вопроса: "Какой автомобиль у вас есть?" и "Какой автомобиль вы желали бы иметь?". Журнал обобщил 220 ответов на второй вопрос. Результат был таким: "По числу цилиндров и силе наиболее желательным типом является 4-цилиндровый автомобиль в 24-40л.с." Помимо других особенностей, большинство ответивших хотело, чтобы он имел карданную передачу и кузов типа "дубль-фаэтон". Таким образом, если первый Руссо-Балт с двухместным кузовом был своего рода отработкой конструкции, то эта модель имеля четкую ориентацию на покупателя.     .

Модель Руссо-Балта С24/30 с кузовом "дубль-фаэтон" 1909 года выпускается предприятием "Агат" (ранее - "Тантал"). Ранее этой модели приваивался артикул №А36. Модели первых лет выпуска предлагались со съемным капотом и двигателем под ним (на фото справа). Такие модели можно легко отличить от ныне выпускаемых по наличию бокового фонаря.     Забавная деталь: если заводом РБВЗ этот автомобиль был выпущен первым, то его модель "Танталом" была выпущена последней в "линейке" Руссо-Балтов.

модель "С"	C24/30	С24/30 дубль-фаэтон	С24/30 ландоле	С24/30 лимузин	С24/30 гран-туризмо	С24/30 Сан-Себастьян
	.	С24/30 штабной
	.	С24/35 лимузин	С24/35 ландоле
	.	С24/40 лимузин-берлин	С24/40 ландоле	С24/40 торпедо	С24/40 кегресс	С24/40 генераторный
	.	бронеавтомобиль
	С24/55
	С24/58
	С24/60
.
модель "К"
	.	К12/16 ландоле
	.	К12/20 дубль-фаэтон	К12/20 ландоле	К12/20 торпедо
	К12/30
.
модель "Е"
	Е15/30
	.
модель "Д"
	Д24/35
	Д24/40	Д24/40 ландоле	бронеавтомобиль
.
модель "Л"
	Л24/35
	.
модель "М"
	М24/35	М24/35 омнибус
	М24/40
.
модель "Т"
	Т40/65

К общему списку моделей                На Главную страницу